© Lorem ipsum dolor 2010 (c) BirkenBiker.de 2016 Hinterradschwinge tauschen (GSX600f) Seid dem Kauf von “Trude” störrte mich schon die hässlich verschrammte Hinterradschwinge. Direkt nach einer neuen habe ich allerdings nicht wirklich gesucht, da selbst gute gebrauchte sehr teuer waren. Anfang 2015 habe ich dann rein zufällig ein Angebot bei ebay gefunden, bei dem aus dem Titel und auch aus der Angebotsbeschreibung nicht hervor ging, für was für ein Motorrad diese Schwinge sein soll. Allerdings war dies recht einfach zu erkennen und so habe ich eine völlig intakte und wie neu aussehende Hinterradschwinge für ganz wenig Geld bekommen. Mir war natürlich klar, das diese nicht im original Zustand sein konnte und restauriert wurde. Allerdings so gut, das sie aussieht wie neu. Also habe ich mich direkt ans Werk gemacht. Benötigte Materialien: • Schraubenzieher • Maulschlüsselsatz • Steckschlüsselsatz • Zangen Anleitung:  Schritt 1 - Demontage der Hinterradbremse und des Kettenschutzes  Mit einem großen Kreuz-Schraubenzieher wird der Kettenschutz entfernt. Dannach habe ich die Abdeckung des Bremssattels abgehebelt und die Bremsbeläge etwas auseinander gedrückt, sowie die Bremsankerstrebe vom Sattel abgeschraubt. Darauf hin habe ich die beiden Schrauben des Bremssattels entfernt und diesen nach oben abgehoben. Den Bremssattel habe ich mit einem Stück draht nach oben gebunden. Schritt 2 - Demontage des Hinterrades  Als nächstes habe ich die Kettenspanner gelöst, sowie die Hinterachse entfernt. Hier ist darauf zu achten, das beim Zusammenbau die Reihenfolge der Achsteile nicht vertauscht wird. Nun konnte ich die Kette vom Kettenrad entfernen, sowie das Hinterrad schräg nach hinten herraus ziehen. Schritt 3 - Demontage der Hinterradschwinge  Jetzt konnte ich die untere Befestigung des Stoßdämpfers und deren Umlenkhebel lösen. Darauf hin entfernte ich auf beiden Seiten des Rahmens die Abdeckungen und entfernte die darunter liegende Schwingenachse um die gesamte Schwinge zu entfernen. Schritt 4 - Montage der neuen Schwinge  Als letzten Schritt erfolgte der Einbau der neuen Schwinge in umgekehrter Reihenfolge, wobei man darauf achten muss, die Kette richtig zu spannen (im gespannten Zustand sollte man die Untere Kette etwa 1-2cm nach oben drücken können), sowie nach dem fertigen Zusammenbauen die Hinterradbremse einige male zu betätigen um den Druckpunkt wieder herzustellen. (Ich weise natürlich darauf hin das ich keinerlei Garantie für die Richtigkeit dieser Anleitung und Umsetzung derer übernehmen kann und ich lediglich beschrieben habe, wie ich diese Idee umgesetzt habe!)